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齿轮泵油封被击穿而串油的原因
发布时间:2015-03-06        浏览次数:112        返回列表
 液压油将齿轮泵骨架油封击穿并溢出就产生油封串油。齿轮泵串油会严重影响机器的正常工作。究其原因,大致有以下四个方面:今天小编先来介绍第一个方面。

  液压油将齿轮泵骨架油封击穿并溢出就产生油封串油。齿轮泵串油会严重影响机器的正常工作。究其原因,大致有以下四个方面:今天小编先来介绍第一个方面。

1、零部件制造质量较差

  (1)油封质量

  唇口几何形状不合格,缩紧弹簧太松等,造成气密性试验漏气,齿轮泵装入主机后容易使油封被击穿而串油。应更换油封并检验其材质、几何形状及尺寸。

  (2)齿轮泵的加工、装配质量

  由于齿轮泵的加工、装配质量有问题,致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心,造成油封偏磨。应检查前盖轴承孔对定位销孔的对称度和位移量、前盖止口对骨架油封孔(通孔)的同轴度。

  (3)密封环材质及加工质量

  由于密封环材质及加工质量有问题,致使密封环产生裂纹和划伤,造成二次密封不严甚至失效,大量压力油进入骨架油封处(此处为低压通道)来不及回油,因而造成油封被击穿而串油。应检验密封环材质及加工质量。

  (4)变速器花键轴的加工质量

  由于变速器花键轴的内花键与齿轮泵的外花键连接,并一起装在装载机上,如果花键轴花键加工时的同轴度超差,会使回转不同心,造成齿轮轴摆动,影响油封密封,造成油封串油。应检查和控制花键轴内、外花键的同轴度。

2、齿轮泵与主机的安装质量不合要求

  (1)齿轮泵与主机的安装达不到要求

  齿轮泵安装到主机上后,要求其安装的同轴度误差小于0.05mm。

  如果变速器安装花键轴的端面对花键轴回转中心的跳动超差,会使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力,从而造成油封被击穿而串油;特别是轴套式CBZb泵,齿轮轴承受径向压力会破坏轴套的径向补偿,其危害远大于固定间隙式CBC齿轮泵。

  (2)部件之间的安装间隙不合要求

  齿轮泵的前、后泵盖及泵体止口起定位作用,因此,配合间隙不能太大;齿轮泵的外花键与变速器花键轴的内花键属于传动装置,配合间隙不宜太小,否则会形成干涉。

  (3)齿轮泵前盖止口端面与变速器装配端面之间的石棉垫太厚。

  在安装过程中,4个固定螺栓的夹紧力不一致,造成泵的偏斜,影响油封密封。装配端面之间用石棉垫加密封胶,虽然密封比较可靠,但给维修带来很多不便,加胶后的石棉垫只能一次使用。不论是换齿轮泵或变速泵,每次都要更换石棉垫。建议采用0.6~0.8mm,使泵的安装偏斜程度小,还可重复多次使用,并可减少振动和噪声。

  (4)花键滚轴造成油封串油

  由于齿轮泵轴花键与变速器输出轴内花键有效接触的长度较短,而齿轮泵工作时传递的扭矩是一定的。齿轮泵工作时花键承受大扭矩而产生挤压磨损甚至滚键,从而产生高温,以致造成骨架油封唇口烧伤、老化、进而被击穿而串油。因此,主机在选用齿轮泵时应校核齿轮泵花键的强度,并保证有足够的有效接触长度。

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